Ciri-ciri Kren Single Girder Jambatan Dan Kren Gantry

Ciri-ciri kren jambatan tunggal dan kren gantri

Ciri-ciri kren rasuk:
Kren rasuk terutamanya termasuk kren jambatan tunggal dan kren jambatan double girder.
Rasuk utama jambatan jambatan jambatan tunggal mengguna pakai bahagian kombinasi keluli berbentuk atau jenis keluli dan plat keluli. Mengangkat troli sering dipasang dengan rantai hoists, hoists elektrik atau hoists sebagai komponen mekanisme angkat.
Mengikut jenis sokongan jambatan dan jenis penggantungan. Jambatan bekas berjalan di sepanjang trek kren pada balok kenderaan; jambatan yang kedua berjalan di sepanjang trek kren yang digantung di bawah bumbung kilang. Kren jambatan tunggal dibahagikan kepada manual dan elektrik. Kren jambatan single-girder manual mempunyai kelajuan kerja yang lebih rendah dan kapasiti mengangkat yang lebih kecil, tetapi kualiti mereka sendiri adalah kecil, yang mudah untuk mengatur pengeluaran dan kos rendah. Apabila digunakan tanpa bekalan kuasa, jumlah pengangkutan adalah kecil, dan kelajuan dan produktiviti tidak tinggi. Majlis ini. Kren jambatan girder tunggal manual mengamalkan troli monorel manual sebagai troli berjalan, dan rantaian rantaian digunakan sebagai mekanisme angkat. Bingkai jambatan terdiri daripada rasuk utama dan rasuk akhir. Rasuk utama biasanya dibuat dari satu-balok tunggal, dan balok akhir dikimpal dengan keluli atau keluli yang ditekuk.
Kren jambatan tunggal elektrik mempunyai kelajuan kerja yang lebih tinggi dan produktiviti daripada yang manual, dan kapasiti mengangkatnya juga besar. Kren jambatan tunggal elektrik elektrik terdiri daripada rangka jambatan, mekanisme keranjang, keranjang elektrik dan peralatan elektrik.
Apakah kren gantri:
Jambatan mendatar adalah sejenis kren jenis jambatan yang disusun pada kedua kaki untuk membentuk bentuk gantry. Kren beroperasi di landasan tanah dan digunakan untuk operasi pengendalian dan pemasangan di pusat penyimpanan terbuka, dok, stesen kuasa, pelabuhan dan stesen kargo. Mekanisme angkat, mekanisme troli berjalan dan struktur jambatan kren gantri pada dasarnya sama dengan kren jambatan. Oleh kerana rentang yang besar, mekanisme pengendalian kren kebanyakannya menggunakan kaedah pemanduan berasingan untuk menghalang kren daripada melayang dan meningkatkan rintangan dan bahkan kemalangan.