Apa itu Kren Portal

Kebanyakan daripadakren portalberlari di sepanjang trek kren di atas tanah atau di atas bangunan untuk operasi mengangkat dan memunggah. Satu sisi trek lariannya diletakkan di atas tanah, dan sebelah lagi diletakkan di atas bangunan di atas tanah.

Kren portal mempunyai mekanisme angkat, slewing, luffing dan larian. Tiga mekanisme pertama dipasang pada bahagian berputar dan mengambil bahagian dalam operasi dalam setiap kitaran. Bahagian berputar juga dilengkapi dengan rangka lengan tunggal yang boleh dicondongkan atau bingkai lengan gabungan dan teksi pemandu.

Mekanisme operasi dipasang di bahagian bawah tempat duduk pintu untuk melaraskan kedudukan kerja kren. Kren portal dengan baldi juga dilengkapi dengan peralatan tambahan seperti corong teleskopik dan penghantar tali pinggang untuk meningkatkan produktiviti apabila kren portal menggunakan baldi ambil untuk memuat dan memunggah bahan pukal. Selain peranti perlindungan elektrik, peranti keselamatan seperti pengangkat berat atau pengehad momen mengangkat, pengapit rel kren, dsb. juga dipasang.

Kebanyakan kren portal menggunakan sistem luffing mendatar.

Pusat graviti masing-masing bagi berat dan sistem jib hampir tiada anjakan menegak semasa luffing. Satu kaedah adalah untuk mengimbangi kenaikan dan kejatuhan pusat graviti komposit apabila sistem boom dipadankan dengan menambah berat neraca alih. Kaedah ini lebih mudah diatur, lebih dipercayai untuk berfungsi, dan digunakan secara meluas. Kaedah lain adalah bergantung pada ciri-ciri mekanikal sistem jib untuk memastikan bahawa trek bergerak pusat graviti sintetik adalah dekat dengan garisan mendatar semasa luffing, tanpa pengimbang aktif.

Objek yang dinaikkan bergerak di sepanjang trek berhampiran dengan garisan mendatar semasa proses luffing, dan kaedah pampasan dan kaedah jib gabungan boleh digunakan. Kaedah pampasan adalah dengan menggunakan sistem penyimpanan tali khas untuk secara automatik menarik balik dan melepaskan tali angkat yang sepadan semasa proses luffing untuk mengimbangi anjakan menegak penyebar yang disebabkan oleh pengangkatan jib. Kaedah jib gabungan bergantung pada ciri mekanikal jib gabungan untuk memastikan hujung jib bergerak hampir mendatar semasa proses luffing. Kedua-dua kaedah digunakan secara meluas.