Pelancaran Jambatan Segmen Lebuhraya Jambatan Beam Highway
Mesin pendirian jambatan tegak segmen biasanya digunakan untuk pemasangan jambatan kotak jambatan lebuh raya berskala besar, yang dapat memenuhi keperluan jambatan: pemasangan menanjak, menuruni bukit dan miring, memastikan kualiti pemasangan jambatan dan pembinaan yang selamat. Mesin membina jambatan dapat melengkapkan ...
Description/kawalan

Mesin pendirian jambatan tegak segmen biasanya digunakan untuk pemasangan jambatan kotak jambatan lebuh raya berskala besar, yang dapat memenuhi keperluan jambatan: pemasangan menanjak, menuruni bukit dan miring, memastikan kualiti pemasangan jambatan dan pembinaan yang selamat. Mesin pemasangan jambatan dapat melengkapkan penggantungan simetri bahagian balok konkrit pra-tegangan bahagian, dan juga pendirian jambatan bersilang jarak kecil. Selain memberikan fungsi memberi makan balok dari dek ekor, mesin jambatan juga menyediakan fungsi memberi makan balok di bawah jambatan. Mesin jambatan umumnya terdiri daripada tiga komponen utama: struktur utama, struktur sokongan dan kren. Keseluruhan mesin dipacu oleh gabungan elektro-hidraulik.

Berat mengangkat kren adalah 50 t, yang dapat memenuhi pengangkatan balok bahagian pasang siap dari Jalur Metro Guangzhou 14 (berat maksimum balok bahagian pasang siap adalah 49t); mekanisme melintasi diatur di bahagian bawah keseluruhan mesin, dan mesin pemasangan jambatan dapat mewujudkan pendirian Pembinaan garis; lubang pengangkatan rantai segmen lebar yang berbeza disusun melalui tiang balok, dan mesin gantri dapat merealisasikan kerja pelebaran pelebaran.
Kaki penyokong dan kaki tambahan tambahan mesin keseluruhan boleh disokong pada kedudukan yang berlainan dari rasuk utama, yang dapat memenuhi keperluan operasi span berubah-ubah dan dapat merealisasikan kerja pembinaan jarak 30m ~ 40m. .
Mesin tersebut dapat mewujudkan ereksi jambatan dengan radius putaran minimum 600m dan kemiringan maksimum 3%, memenuhi keperluan linier rasuk segmen pasang siap dua baris di Laluan Metro Guangzhou 14.
Jalur pergerakan menegak disusun di bahagian bawah rasuk utama mesin, dan silinder didorong oleh gerakan menegak untuk mewujudkan pergerakan membujur seluruh mesin, dan mekanisme melintang disusun di bahagian bawah kaki tengah. Fungsi pergerakan menegak dan mendatar dapat direalisasikan dalam keadaan cawangan perantaraan kosong keseluruhan mesin;
| 3. Parameter Teknikal | ||
| Mesin Ereksi Girder I-JQ950T-40M | ||
| Tidak. | Item | Spesifikasi |
| 1 | Beban kerja selamat | 950T |
| 2 | Span (tolok) | ≤40M |
| 3 | Kelas pekerja | ISO A3 / FEM 1Am |
| 4 | Cerun melintang | 5.00% |
| 5 | Cerun membujur | 3.20% |
| 6 | Berat penggantungan maksimum | 950T |
| 7 | Berat segmen maksimum | 90T |
| 8 | Berat keseluruhan mesin | 510T |
| 9 | Kelajuan mengangkat winch | 0-2m / min |
| 10 | Kelajuan lonjakan winch | 0-5m / min |
| 11 | Kelajuan pelancaran | 0-5m / min |
| 12 | Mengangkat ketinggian | 12m |
| 13 | Ukuran segmen | 13.15m x 2.6m x 2.4m |
| 14 | Kuasa total mesin | 70Kw |
| 15 | Nisbah kilasan elastik gelang | 1/500 |
| 16 | Jejari kelengkungan jambatan | R≥200m |
| 17 | Kitaran ereksi khas | 4 hari / jangka masa |
| 18 | Makan segmen | belakang |


Cool tags: Bridge beam Highway underslung crane segmental bridge launching China, pengeluar, pembekal, disesuaikan, sebut harga, tawaran, harga
Hantar pertanyaan
Anda mungkin juga berminat











